iQK糜鹿與小黑的單車生活

Android 亂玩之proguard 卡卡

2011-07-29T08:41:00.000-07:00

在整個全部裝完後看到有個叫proguard的說是可以稍稍讓自己亂寫的東西不被反組譯，

就手癢玩了起來。悲劇就花生了...無法輸出成 apk 一直會出現

"Conversion to Dalvik format failed with error 1"

拜了兩天的goo大神都寫什麼下clean啊重開就好了都全部移掉按著書玩了兩次還是一樣

還好今天goo到一篇文章說是

http://blog.csdn.net/naivesoft/article/details/6612410引用自naivesoft

找到[Android SDK Installation Directory]\tools\proguard\bin\proguard.bat文件，

call %java_exe% -jar "%PROGUARD_HOME%"\lib\proguard.jar %*

改成

call %java_exe% -jar "%PROGUARD_HOME%"\lib\proguard.jar %1 %2 %3 %4 %5 %6 %7 %8 %9

果然是一服見效....神奇的是我問我同事[他的都沒這問題]同個檔是不是有改過才OK的

一調出來 ...他不用改就可以了...真的是一整個無言

Android 亂玩之跨出失敗的第一步

2011-07-20T06:29:00.000-07:00

有下面這種錯誤訊息：invalid command-line parameter: Files\Android\android-sdk\tools/emulator-arm.exe

如果你很順利的安裝完 Android SDK Manager，之後想要啟動新的 virtual device 時，若有下面這種錯誤訊息：

invalid command-line parameter: Files\Android\android-sdk\tools/emulator-arm.exe.

Hint: use ‘@foo’ to launch a virtual device named ‘foo’.

please use -help for more information

請重新安裝… 並且將原本的安裝路徑：C:\Program Files\Android\android-sdk

換成這個：C:\Android\android-sdk

因為原本預設的路徑有空格 ...不知該說是M$呆還是谷歌呆....剛裝完update 完跑了很久才開始用就錯...

英文學習心得分享...

2010-03-17T02:03:00.000-07:00

還記得國中一年級時，級任班導是英文老師。

所以早自習的時間很自然的就被班導"借去"英文小考。默寫課文抽考單字之類的。

由於國小銜接國中時也沒去補習班上課，所以發音真的是給他學的一團糟，

若是當年的課本還在的話，現打開來一定可以看到上面有一堆用注音拼成的怪發音。

也因為常在默課文, 有時考試遇到不確定的時侯，就會不自主的一遍遍的讀一下(當然是沒念出來)

答案就會自己浮現出來了...[選擇題適用囉]。後來的英文老師常常會結合英文歌曲做教學

效果也不錯。而近來隨著科技的進步，各種高畫質的dvd更是培養聽力的利器，聽不懂就倒帶

真的看沒有中英字幕一起上。沒有搞不定的啦。

個人是覺得英文歌> dvd>廣播這樣循序漸進的方式是比較能加強英聽的部份

歡迎收看今天我最瞎

2009-08-13T00:34:00.000-07:00

前言...

嗯因為原本GSM的手機被宣判說機板受潮換機板要五千..接著又轉送到民間的維修商那去...過了一個多禮拜還是判他死刑
於是我就在網路上找了PG1910的雙模機想說雙槍俠太累了就讓我的J95一起退休吧

本文
就在昨天跟露天的賣家小殺了兩百以四千標到二手機今天去面交,他先幫我打到PHS的客服告知門號要移轉到新機上去

試撥也通了..他就先回去啦...接著我就想那把GSM的SIM卡換過去好了..然後就發現... 疑怎麼還是只有PHS的訊號

翻了一下說明書..上面寫著就把SIM卡插上去開機就會有訊號啦(OS:看-該不會不支援3G的SIM卡吧)

於是打去問賣家..啊請問一下PG1910是不是不能裝3G的SIM卡啊....賣家說:不知道耶你要不要問看看PHS的客服

接著打去問客服..啊請問一下PG1910是不是不能裝3G的SIM卡啊 . 客服說:不會啊除了威寶跟亞太的都可以啊

那為什麼我的看不到GSM的訊號呢?? 客服:你要不要先把SIM卡換到一般的GSM手機上試試

客服:你是不是把顯示關掉了一般撥打時會用PHS撥你按完數字後再按mode鍵就會用GSM撥了..

還是不行耶! 客服: 那你要不要去找PHS的店去給他們看看 (OS:看....回去一定要給賣家壞評GSM不能用也不說)

到了西寧南路上的PHS一看...(OS哇店面好小只有一個女店員...該不會又要送修吧...才把PHS從J95轉過來又要轉回去喔)

小姐不好意思你可不可以看一下我這隻手機為什麼會沒有GSM的訊號啊.. 女店員接過手一按接著說啊你是切PHS待機啊又不是雙待機當然沒有GSM的訊號啊...

回去的路上一直在想...為什麼原賣家會買一隻雙模機來設成PHS待機only...真是讓我猜不透啊..

恆春半島海角單車競賽

2009-07-27T07:45:00.000-07:00

恆春半島海角單車競賽

『全國公路車、登山車競賽』簡章

指導單位：行政院體育委員會、屏東縣政府、交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處、內政部營建署

墾丁國家公園管理處

主要贊助單位:

主辦單位：台灣超級鐵人三項協會、屏東縣鐵人三項推展協會

協辦單位：屏東縣警察局、枋寮分局、恆春分局、東港分局、交通隊、屏東縣衛生局、屏東基督教醫院、恆春基督教醫院、雅客之家

比賽日期：2009年 9月27日（星期日）上午8:00（大鵬灣風景區管理處）

比賽路線：東港大鵬灣環灣道路繞一圈---高速公路林邊交流道右轉---林邊鄉---佳冬鄉---屏南工業區----水底寮---加祿---內獅---枋山---楓港---海口---車城---恆春鎮鎮內----出火----永靖---新莊---港口---風吹沙---龍磐公園---鵝鑾鼻---砂島---香蕉灣---船帆石---社頂公園（終點海拔250M）全長約97公里

參加對象：身心健康且對長途單車競賽有經驗和興趣者

競賽項目：

Road公路車組 (禁止使用: 計時賽車、加裝計時把手、碟輪)

（1）自由車女子組：滿16歲以上【82年次以前出生者】（1991年以前出生）

（2）自由車男子組分齡： M16—19歲組（79年次-----82年次）（1990---1993）

M20歲組（民國74年---78年出生者）（1985---1989）

M25歲組（民國69年---73年出生者）（1980---1984）

M30歲組（民國年64---68年出生者）（1975---1979）

M35歲組（民國59年---63年出生者）（1970---1974）

M40歲組（民國54年---58年出生者）（1965---1969）

M45歲組（民國49年---53年出生者）（1960---1964）

M50歲組（民國44年---48年出生者）（1955---1959）

. M55歲組（民國39年---43年出生者）（1950---1954）

. M60歲組（民國38年以前出生者）（1949以前出生者）

十一、登山車組別：（1）登山車女子組：滿16歲以上【82年次以前出生者】（1991年以前出生）

（2）登山車男子組分齡： M16—19歲組（79年次-----82年次）（1990---1993）

M20歲組（民國78年---69年出生者）（1989---1980）

M30歲組（民國年68---59年出生者）（1979---1970）

M40歲組（民國58年---49年出生者）（1969---1960）

M50歲組（民國48年---39年出生者）（1969---1950）

. M60歲組（民國38年以前出生者）（1949以前出生者）

※未附個人報名表，、健康聲明書，以退件處裡※※請各位選手配合大會報名辦法，謝謝合作！！

十一、獎勵辦法：※※（1）各組報名人數：30名以下（含）視報名人數錄取名額及獎金；

31名----50名取6名；51名----60名取7名；61名以上取8名。

獎勵辦法：（1）各組人數未達30名，頒發獎牌。不頒發獎金

※※（2）各組報名人數：15名以下（含）視報名人數錄取名額：16名----40名取6名；

41名----50名取7名； 51名----60名取8名； 61名----70名取9名； 71名以上取10名

※※女子組報名人數未超過30名獎金減半。報名人數超過60名，獎金加倍頒發。※※

（4）各組獎勵如下

分組獎金: 總和成績:

第一名獎金2000元獎牌乙座第一名獎金5000元獎座乙座

第二名獎金1500元獎牌乙座第二名獎金4000元獎座乙座

第三名獎金1000元獎牌乙座第三名獎金3000元獎座乙座

第四名至第十名獎牌乙座績

※未附個人報名表，健康聲明書、保險資料以退件處裡※※請各位選手配合大會報名辦法，謝謝！！

報名方式：填寫報名表，連同報名費，限於8月20日前郵寄到

900屏東郵政19-7號信箱黃麗淑收 (以郵戳為憑，逾期恕不受理報名)

連絡電話：08-7376268、7361007；0929589858；0931736937；傳真：08-7369932

e mail: fls8888@yahoo.com.tw

獎勵辦法：

【團體組】團體總錦標績分評比標準：

※ 歡迎組隊報名參加,，合計積分為團體成績。積分標準如下 –

第1名
第2名
第3名
第4名
第5名
第6名

分齡組個人積分
7分
5分
4分
3分
2分
1分

團體總成績名次
第1名
第2名
第3名

獎金(單位:新台幣元)
6000
5000
4000

注意事項：1.參賽選手一律帶安全帽，著自由車競賽服裝，單車須前後均有煞車裝置。

2.終點結束計時為主集團進入終點1小時後結束。

3.各組優勝得獎者可請人代領，賽後不另行頒發獎項。

4.已完成報名手續者，因故不克參加，恕不退還報名費及資料。

※※ 5.請各位攜帶I C健保卡

6.本辦法如有未盡事宜，得隨時修正之。

7.如有任何變更，以大會發佈為準。

報名費 & 紀念品：

報名費&紀念品
排汗T恤
襪子
餐點
礦泉水
完成獎章
耐力飲料粉

(A) $600
V
V
V
V
V
V

報名費&紀念品
手臂套、排T
襪子
餐點
礦泉水
完成獎章
耐力飲料粉

(B) $900
V
V
V
V
V
V

紀念品說明：原紗級高級透氣排汗式T shirt、防曬油、餐飲、胺基酸飲料粉、礦泉水、(水琉璃)完成獎章

-- 自行保險 --

大會無法再幫選手辦理個人保險，請所有報名參賽者自行辦理保險，並隨報名表附上您的保單影本，或詳填保險公司及保單號碼，敬請配合!!協會只辦理公共意外責任險

※ 已完成報名手續者，因故不克參加，恕不退還報名費及資料。

※ 隨隊車排序：以報名人數多寡排序

活動是長遠的、懇請參賽選手量力而騎

住宿:東港大潭保安宮每人$500元含早、晚2餐1宿:連絡電話:08-08-8351356(李老師)；0937699618(蘇先生)、或東港大鵬灣大飯店聯絡電話:08-8353222

恆春半島海角單車競賽

『全國公路車、登山車競賽』

個人參賽聲明 (所有參賽者必填)

本人已閱讀並同意本活動簡章內容及競賽規程，也明瞭恆春半島落山風的可能風險，亦保證自己身心健康，志願參加比賽。倘若於本活動中發生任何意外事件，本人願自負全責，一切責任與大會無關。本人亦明白此項比賽的錄影、相片及成績於各地播放或刊登於網站上，本人亦同意本人肖像及成績由主/承辦單位、冠名贊助單位, 或經其授權之單位用於宣傳行銷等用途。

壹、開始報名（請以正楷填寫清楚）

個人報名表 (所有參賽者必填)

組別
□W(女性) □M (男性)

（組別）
參加車種:□ 自由車 □ 登山車。車種未填寫者以登山車記。
□(A)報名費$600

□(B)報名費$900

姓名

衣服尺寸:□S、□M、□L、□XL、□2L(XXL)

尺寸未填寫者以L記

B:報名費$900元內含手臂套、排T
手臂套尺寸：□ S □ M □ L □ XL □ 2L(XXL)

所屬團體隊伍名稱:

出生日期
(年)/ (月)/ 日
身分證字號

聯絡電話

行動電話

E mail:

□ 葷食□ 素食

未填寫者以葷食

聯絡地址
□□□－□□

參加者簽名:
未滿18歲監護人簽名:

緊急連絡人姓名:
緊急聯絡人電話:

保險公司名稱暨保單號碼:

備註：姓名欄請親自正確填寫；報名服務電話:台灣超級鐵人三項協會(08)7376268, 傳真(08)7369932, email: fls8888@yahoo.com.tw

※ 已完成報名手續者，因故不克參加，恕不退還報名費及資料。

活動是長遠的、懇請參賽選手量力而騎

住宿:東港大潭保安宮每人$500元含早、晚2餐1宿:連絡電話:08-8861540

或東港大鵬灣大飯店聯絡電話:08-8353222

恆春半島海角單車競賽

『全國公路車、登山車競賽』

團體報名彙總表

報名服務電話:台灣超級鐵人三項協會(08)7376268, 傳真(08)7369932, e mail fls8888@yahoo.com.tw

團體名稱

領隊姓名

管理者姓名

聯絡地址
□□－□□□

聯絡電話

E-MAil

保險公司名稱暨保單號碼:

組員個人資料(未填寫競賽車種將以登山車處理)

【請務必再填寫個人資料表格，將用於製作資料檔案，否則以資料不全退件處理】謝謝合作！

團體選手組員名單

編號
選手姓名
組別
自由車
登山車
尺寸
葷

素
編號
選手姓名
組別
自由車
登山車
尺寸
葷

素

1

6

2

7

3

8

4

9

5

10

活動贈品服裝尺寸數量統計

報名種類
內容
S
M
L
XL
2L
總數量

A($600)
T恤

B($900)
手臂套尺寸

TOTAL 團體報名總人數: 人 / 團體總報名費:

※ 已完成報名手續者，因故不克參加，恕不退還報名費及資料。

活動是長遠的、懇請參賽選手量力而騎

恆春半島海角單車競賽--個人健康聲明書

【1】您目前身高：公分；體重：公斤

【2】您過去二年內是否曾因健康檢查有異常情形而被建議接受其他檢查或治療

□ 沒有；□有（請告知診治原因）

【3】最近二個月內是否曾因受傷或生病接收醫師治療或用藥？

□ 沒有；□有（請告知診治原因）

【4】您是否患有下列疾病，而接收醫師治療或用藥？

（一）過去二年內是否曾因患有下列疾病而接受醫師治療、診療或用藥？ □否 □是，請說明：

1.高血壓症(指收縮壓140ｍｍ舒張壓90ｍｍ以上)、狹心症、心肌梗塞、先天性心臟病、主動脈血管瘤。2.腦中風(腦出血、腦梗塞)、腦瘤、癲癇、智能障害(外表無法明顯判斷者)、精神病、巴金森氏症。3.癌症(惡性腫瘤)、肝硬化、尿毒、血友病。4.糖尿病。5.酒精或藥物濫用成癮、眩暈症。6.視網膜出血或剝離、視神經病變。

（二）目前身體機能是否有？□否 □是，請說明：

1.失明。2. 是否曾因眼科疾病或傷害接受眼科專科醫師治療、診療或用藥，且一目視力經矯正後，最佳矯正視力在萬國視力表○．三以下。3.聾。4. 是否曾因耳部疾病或傷害接受耳鼻喉科專科醫師治療、診療或用藥，且單耳聽力喪失程度在五十分貝(dB)以上。5.啞。6. 咀嚼、吞嚥或言語機能障害。7. 四肢（含手指、足趾）缺損或畸形。

務請據實回答，如有故意隱匿、過失遺漏，或為不實之說明者，於活動期間事故發生後。大會不予協

助辦理賠償。

（三）當您有發生任何意外事故時，協會有權利調閱您的病歷，了解您的狀況?

□ 同意 □ 不同意，請說明

※綜合以上如有身體狀況，請詳細說明，及診治情形。您的診治醫師是否同意您參加

如此劇烈活動？

□ 不同意 □ 同意

如同意請詳填您診治醫院：醫院；主治醫師：

※綜合以上如身體健康良好，同意參加此劇烈運動請於參賽選手簽名處簽名。

本人已閱讀過本活動之競賽健康聲明書，並同意大會於競賽健康聲明書所約定之事項，亦保證本人身心健康，志願參加比賽，競賽中任何意外事件，本人願負全責，一切責任與主辦、承辦單位無關

請參賽選手簽名：；未滿18歲請監護人簽名：

恆春半島海角單車挑戰

全國單車挑戰活動辦法

一、宗旨：為促進文化觀光休閒旅遊發展，提倡正當休閒活動投入寧靜大地愛護自然環境，倡導全民

健康的正當休閒運動增進身心健康，打造合群安康祥和社會。建設優良環境美化人生。

二、指導單位：行政院體育委員會、屏東縣政府、交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處、

三、主辦單位：台灣超級鐵人三項協會、屏東縣鐵人三項推展協會

四、主要贊助單位：

伍、協辦單位：東港鎮公所、屏東縣警察局、屏東分局、東港分局、枋寮分局、東港分局、交通隊

屏東縣衛生局

六、活動日期：民國九十八年9月27日【星期日】

七、挑戰路線：東港大鵬灣環灣道路繞一圈---高速公路林邊交流道右轉---林邊鄉---佳冬鄉---屏南工業區----水底寮---加祿---內獅---枋山---楓港---海口---車城---恆春鎮鎮內----出火----永靖---新莊---港口---風吹沙---龍磐公園---鵝鑾鼻---砂島---香蕉灣---船帆石---社頂公園（終點海拔250M）全長約97公里

八、報名費 & 紀念品：

報名費&紀念品
排汗T恤
防曬油
餐點
礦泉水
完成獎章
耐力粉
保險

(A) $500
V
V
V
V
V
V
V

報名費&紀念品
手臂套、排T
防曬油
餐點
礦泉水
完成獎章
耐力粉
保險

(B) $800
V
V
V
V
V
V
V

※※已完成報名手續者，因故不克參加，恕不退還報名費及資料。※※

九、報名辦法：（1）填妥報名表連同報名費收據郵寄：

※900 屏東郵政19-7號信箱黃麗淑小姐收（恕不接受電話報名）

連絡電話：0931736937（鄭文章）；0929589858【黃麗淑】；

（08）737-6268：736-1007傳真：08-736-9932

轉帳帳號：郵局代號:700帳號:0071198—0206821(屏東縣體育會鐵人三項委員會)

OR:花旗(台灣)銀行-屏東分行銀行代碼:010帳號:040-002-0007389-9(台灣超級鐵人三項協會)

（4）報名手續不全者以退件處理，因逾時者本會恕不負責。

（5）已完成報名手續者，因故不克參加，恕不退還報名費及資料。

十、報名時間：即日起98年 8月 31 日止【以郵戳為憑】

十一、注意事項:社頂公園連續爬坡懇請參予選手為了您的安全，請務必填寫【健康聲明書】。

十二、車種不限

恆春半島海角單車挑戰--個人健康聲明書

【1】您目前身高：公分；體重：公斤

【2】您過去二年內是否曾因健康檢查有異常情形而被建議接受其他檢查或治療

□ 沒有；□有（請告知診治原因）

【3】最近二個月內是否曾因受傷或生病接收醫師治療或用藥？

□ 沒有；□有（請告知診治原因）

【4】您是否患有下列疾病，而接收醫師治療或用藥？

（一）過去二年內是否曾因患有下列疾病而接受醫師治療、診療或用藥？ □否 □是，請說明：

1.高血壓症(指收縮壓140ｍｍ舒張壓90ｍｍ以上)、狹心症、心肌梗塞、先天性心臟病、主動脈血管瘤。2.腦中風(腦出血、腦梗塞)、腦瘤、癲癇、智能障害(外表無法明顯判斷者)、精神病、巴金森氏症。3.癌症(惡性腫瘤)、肝硬化、尿毒、血友病。4.糖尿病。5.酒精或藥物濫用成癮、眩暈症。6.視網膜出血或剝離、視神經病變。

（二）目前身體機能是否有？□否 □是，請說明：

1.失明。2. 是否曾因眼科疾病或傷害接受眼科專科醫師治療、診療或用藥，且一目視力經矯正後，最佳矯正視力在萬國視力表○．三以下。3.聾。4. 是否曾因耳部疾病或傷害接受耳鼻喉科專科醫師治療、診療或用藥，且單耳聽力喪失程度在五十分貝(dB)以上。5.啞。6. 咀嚼、吞嚥或言語機能障害。7. 四肢（含手指、足趾）缺損或畸形。

務請據實回答，如有故意隱匿、過失遺漏，或為不實之說明者，於活動期間事故發生後。大會不予協

助辦理賠償。

（三）當您有發生任何意外事故時，協會有權利調閱您的病歷，了解您的狀況?

□ 同意 □ 不同意，請說明

※綜合以上如有身體狀況，請詳細說明，及診治情形。您的診治醫師是否同意您參加

如此劇烈活動？

□ 不同意 □ 同意

如同意請詳填您診治醫院：醫院；主治醫師：

※綜合以上如身體健康良好，同意參加此劇烈運動請於參賽選手簽名處簽名。

本人已閱讀過本活動之競賽健康聲明書，並同意大會於競賽健康聲明書所約定之事項，亦保證本人身心健康，志願參加比賽，競賽中任何意外事件，本人願負全責，一切責任與主辦、承辦單位無關

請參賽選手簽名：；未滿18歲請監護人簽名：

恆春半島海角單車挑戰

全國單車挑戰活動辦法個人報名表

本人已閱讀過本活動之競賽規程，並同意大會於競賽規程所約定之事項，亦保證本人身心健康，志願參加比賽，競賽中任何意外事件，本人願負全責，一切責任與主辦單位無關，亦明白此項比賽的錄影、相片及成績於各地播放及登出於本會網站上，本人亦同意本人肖像及成績由主/承辦單位及冠明贊助單位授權之單位用於宣傳活動上。開始報名（請以正楷填寫清楚）

個人報名表 (所有參加者必填)

組別
□W(女性) □M (男性)

（組別）
參加車種:□ 自由車

□ 登山車、□ 小哲
□(A)報名費$500

□(B)報名費$900

姓名

衣服尺寸:□S、□M、□L、□XL、□2L(XXL)

尺寸未填寫者以L記

B:報名費$900元內含手被套、排T
手臂套尺寸：□ S □ M □ L □ XL □ 2L(XXL)

未填寫者以L記

所屬團體隊伍名稱:

出生日期
(年)/ (月)/ 日
身分證字號

聯絡電話

行動電話

E mail:

□ 葷食□ 素食

未填寫者以葷食

聯絡地址
□□□－□□

參加者簽名:
未滿18歲監護人簽名:

緊急連絡人姓名:
緊急聯絡人電話:

備註：姓名欄請親自正確填寫；報名服務電話:台灣超級鐵人三項協會(08)7376268, 傳真(08)7369932, email: fls8888@yahoo.com.tw

※ 已完成報名手續者，因故不克參加，恕不退還報名費及資料。

活動是長遠的、懇請參賽選手量力而騎

恆春半島海角單車挑戰

全國單車挑戰活動辦法團體報名彙總表

報名服務電話:台灣超級鐵人三項協會(08)7376268, 傳真(08)7369932, e mail fls8888@yahoo.com.tw

團體名稱

領隊姓名

管理者姓名

聯絡地址
□□－□□□

聯絡電話

E-MAil

組員個人資料(尺寸未填寫者以L記、葷、素未詳填者以葷記)

【請務必再填寫個人資料表格，將用於製作資料檔案，否則以資料不全退件處理】謝謝合作！

團體選手組員名單

編號
選手姓名
組別
自由車
登山車
尺寸
葷

素
編號
選手姓名
組別
自由車
登山車
尺寸
葷

素

1

6

2

7

3

8

4

9

5

10

活動贈品服裝尺寸數量統計

報名種類
內容
S
M
L
XL
2L
總數量

A($500)
T恤

B($800)
手臂套尺寸

TOTAL 團體報名總人數: 人 / 團體總報名費:

※ 已完成報名手續者，因故不克參加，恕不退還報名費及資料。

活動是長遠的、懇請參賽選手量力而騎

2009 NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K

2009-03-29T08:06:00.000-07:00

活動路線：起點花蓮鯉魚潭潭南停車場→台9丙壽豐→台9北上→大學路(花36)→花蓮大橋→縣193線→台9（南下）→鹿野(脫線牧場折返)→台9（北上）→玉里大橋→玉里→台9線(北上)→壽豐→台9丙→終點鯉魚潭潭南停車場﹝全程約305k﹞

昨天是A2的出道賽..一早到樹林車站才發現...啊怎麼火車DELAY了十幾分

在去的車上坐在對面的小白很機車....不會扶好自己的車...

倒車敲到別人的車都不用道歉的...以為靜靜的裝沒事就好了喔真是沒家教

專車果然是專車約莫四個小時就到花蓮了 ...只是車廂的設計跟本沒改...單車上車後沒地方固定

十點多到了會場報到完就是發呆時間了...於是就到環潭上的涼亭休息

在這遇到了兩位桃園的車友一位是沒報到名還想說可不可以現場報

另一位是為了要報名還得找朋友當人頭他的太座才肯他來參賽

有了上次兩百K的教訓這次補給品帶超多的 ..士力架小包裝*10 ENGER IN*3 邁克斯隨身*1

消乳酸的膠囊*4 加上兩條內胎挖胎棒打氣筒雨衣車衣*1 兩瓶運動飲料在補給點還拿了四跟香蕉...

這一大袋都背在身上真像是在逃難的><

結果開始沒多久就又忘了教訓沒多久就開始衝了..一過花蓮大橋就開始進入193了...

不斷的上上下下都是上坡超過別人下坡又被超回來看著碼表這次上坡有進步
上次騎銀雪來時上坡時速約十二到十五間這次是二十到二十五下坡後接的陡上也能很順的變檔上攻都不會有卡卡的感覺

或許是因為這次騎的時間是下午加上天氣又陰陰的所以沒有熱到爆的感覺...

路上有兩個熱情的原民提供的補給站...都被補各車隊的補給車給塞爆了

參賽的人就算不想進去也得下車用牽的感覺很差....那些補給車

這段走走停停的讓人大腿有點想抽筋的FU

到了緃管處..這是第一個補給點AND檢查點..不多說香蕉水餐包用塞的然後就接著上路

沖到了玉里大橋(約已跑一百K)這時離出發約四小時了

原本預計說到折返點是150(其實是我沒注意那是160) 於是一直騎一直在想到底還有多久

加上屁屁好像磨到紅紅的....坐起來超不舒服的...

這段路還真不是普通難騎心理上的因素加上有好幾個地方是全黑沒路燈的

加上天雨鏡片上都是水對向車道不時還有小白會用遠光燈照...一照跟本是完全瞎掉...

就這樣到了折返點...以後人家問脫線牧場在那....我只會有個印象就是好遠喔 ..

回程看到對向後面來的車一整排的還滿壯觀的一直到過了關山才開始變少...

好不容易撐到玉里(約220)...體力開始下降了...雖然一直有在吃東西...

不過心跳已經開始拉不起來了....降到130-150間

一方面也開始預期要爬舞鶴坡了....結果又是記錯玉里過後還有約1X公里才到舞鶴

這次也是一下子就爬完了...怪事之前怎都爬到快死快死的

帶的兩個前燈一個淋雨淋的有點秀逗一個看似快沒電了

反而是光復到鳳林這段每次到這都剩不到二十...超累的

到離終點約還有三十K的7-11受不了了.... 跑進去買了一碗泡面等不及面熟就把他喀完了

...體溫應該下降的滿嚴重的心跳拉不到110了喀完泡面後有回升一些...

又開始衝了.....進了夀豐...想說快到鯉魚潭的爬坡了...於是就把最後的一平邁克斯克掉

....後來發現還有約十公里才到爬坡處....就這樣莫名奇妙的進了爬坡道....

前方出現了一台跟我相持不下的公路車到爬坡道就把前燈再打開...(因為這段上次有來過... 全黑的...不像前面路段可以靠路燈看路面的反光..)開始衝.....結果啊知一開始衝就停不下來了...一路超過了三台公路車三台登山車 ...在這爬坡段有被我看到的都超了過去...一路就衝進了終點線

這次大會還滿貼心的在你過終點線後立刻就傳了簡訊到你的手機上

上面寫著你花了多少時間完成...而我這次的成績是 13:43:58

領完了完成証書跟獎牌就到大會準備的淋浴間沖澡順便幫愛車稍微沖洗一下

循原路下山到了吉安鄉時...發現太早了約四點而大會回去的專車是下午一點四十五....

出發前又沒多帶錢....於是嘿嘿...厚著臉皮看到警察局就進去跟他借了個地方小瞇一下

瞇到快七點才再上路...這時又後悔了....一覺醒來身體冷掉雨又變大溫度似乎也更低了些....

雖然穿著雨衣還是讓牙齒冷的直打顫....奇怪的是到了花蓮市區雨又停了 ...

用過早餐後就到火車站殺時間...開始擦車子擦了快一小時清乾淨了又在那看報紙

...再來只好又趴在車上瞇....

在回來的車上聽到三男一女的對話女的說他十一個多小時就騎完了 ...對話的男的有人則是混到

關門時間快到了才回來有人路上跑去找鹿野的啊公吃飯有人跑去買拖鞋

(全程都是一下下雨一下雨停的)

我看了一下自己的心跳記錄...我比較好奇的是騎十一個多小時的他心跳是都維持在多少....

如果降下來後有什麼方式可以再把他拉上來

這次還發現 .... 心跳表換算卡路里的功能在超過9999後會自己規零... 這次總卡路里約消耗

107XX 競賽里程約305 總里程約350(加上花蓮到鯉魚潭來回)...雖然在路上會想我幹嘛那麼累

在家睡飽飽不是很好...可是現在坐在電腦前面的我 ...想的卻是七月的四百K要怎麼準備了....

人呆真是沒藥醫啊...

2009 全國俱樂部聯賽第1站--National Cycling Club Series, Stage 1

2009-03-21T08:51:00.000-07:00

比賽路線：太平洋休閒渡假飯店停車場→萬里隧道→國聖橋→核二廠→大鵬國小→金山→金山外環道→乾華派出所→核能一廠→十八王公廟→石門洞→石門國中→富基漁港→白沙灣→北觀風景區管理處（折返）→富基漁港→石門國中→石門洞→十八王公橋→核能一廠→乾華派出所→金山外環道→大鵬派出所（右轉）→磺潭社區（左轉）→磺興橋→土地公廟→太和（右轉）→天祥寶塔→ 二坪 →頂二坪（右轉）→大坪國小（終點），共計60公里。

前一天下午還發燒早早就跑去睡覺了,一早三點就爬起來頭還有點昏想想應該只是不習慣那麼早起

四點到了車店就喀了今天的早餐7-11的海陸壽司加低糖豆漿想不到遊覽車還遲到快五點才來

開了約莫五十分鐘就到了今天的會場太平洋休閒渡假飯店停車場

然後就一堆人在那等等等到八點四十多才換到我們出發

由於一開始佔的位子太差了在很後面沿路追...追到約核一廠時跟著六七台車就組成了一個小集團

應該說躲在他們後面避風沿路看到對向車道先出發的公路車一群一群的大集團在衝真的好壯觀

一團都差不多四五十台過了折返點的時侯看了一下約花了五十分鐘不過也開始有點拉不起速度

接著再過一會兒 ...被下一梯次?MM40 4550 的追過了...讓人不爽的是明明就一直靠在右邊騎

那些人要過時還在那邊大喊靠右靠右真想問侯他是在靠北邊走喔 ...

無奈的是腳力不如人不然就把他巴掉看他再鬼叫

接著結束了約五十公里的平路開始進入爬坡了...突然覺得左邊的屁股好痛...好像黑青了...><

只好把重心移到了右半邊... 不過還好上次騎過大P 知道這斷路不能跟他硬拼

於是就調輕了檔位沿路還是慢慢的超過了不少台公路車...還有一堆是力氣放盡已經在牽車的了

過了終點看了一下時間約兩小時四分 .. 比預計時間多了三四分

聽說菁英組最快的是一小時二十四分

沿路下滑回出發的會場這段路約十公里...滑到有點給他小累

回到了會場停下車拿了便當來喀結果人坐著卻看到小腿還在自己收縮...彷彿它還不想休息

賽後看了一下心跳記錄

103-131 32秒
131-150 3:08
150-187 2:0:18
AVG HR 166
Highest HR 181
兩個小時燒掉了2467卡...

回到家後泡熱水澡結果又在浴缸裡睡著了...一睡三小時><

敬眾多個第一次

2008-10-12T04:49:00.000-07:00

第一次...參加NEVER STOP系列賽

第一次...帶著銀雪站了四個小時到花蓮

第一次...騎車前還有巫師祝禱的

第一次...以餐包跟香蕉為主食(香蕉*7餐包*12)...到了終點居然還可以吃不完帶走...[大家應該都反胃了吧]

第一次...在不知道沒商店可補給的情形闖進193縣道(花蓮大橋起算至少 3x公里是完全沒店家的)

第一次...在戶外爆胎

第一次...沒帶挖胎棒...借了好心的車友的挖胎棒卻把人家的用斷了><(還好他朋友還有帶)

第一次...在騎完車後不醒人事七個小時

第一次...單日破兩百(加來住宿跟出發點的距離共 220)

第一次...單日飛車燒掉98XX卡(其實是超過啦途中才打開記算)

第一次...八點半到火車站卻等到十二點才上車第一次...看車上人潮裝著要下車而把車牽下車後發現...其實沒人要下車

在這還要小抱怨一下主辦單位 ...(在終點看到妹妹發獎牌是很開心啦可是大多數的車左手是煞前輪的你叫妹妹站在車右邊你是想看人在終點摔車嗎、還有就是那個二鐵專車...一開始沒注意還以為是別的比賽 ...另外名額也太少了後來知道時都不能申請了...站四個小時很累耶...)跟那些補給車跟人家擠的人...(你請人補給也就算了...犯不著剛開始的長下坡明明車隊還在走你補給車就跟上來這樣人家車是要怎騎...)

也要感謝路上那兩位好心的車友借我挖胎棒 ...不然就得領殘念的T恤了

銀雪第一次來這不過主人已經是第二次來了

山中無老虎胖子當大王

2008-06-16T08:21:00.000-07:00

六月十四早上約四點多起床又東摸摸西摸摸的

去到中正紀念堂時又快六點了這時接到nomo的電話說啊我還在家啦外面好像有下雨耶

我就說啊去看看說不定去到那大會就宣布延期接著打給家榮家榮就說KHS的校長有說照常舉行

由於今天是算自我挑戰賽所以就偷懶一下搭捷運過去囉

到了紅樹林開始往集合的地點康厝前進就在快到那之前有間7-11這時就發現完了

煞車好像給他完全沒用還好今天是比爬坡的

到了出發地一看哇咧小貓兩三隻由於天空中的細雨還是不斷的飄著所以...初略的估算現場應該只
有不到七十台

這時侯校長就說啊由於下雨啊為了安全考量我們今天就不攻頂了終點改成到大屯自然公園就好了

不過時限由三個半小時修改為三小時

在前面約十公里左右還可以看到家榮跟nomo保留實力的跟在我後面

一過警察局開始轉向北101甲就看到有人在路邊休息了

我們沒有停就繼續的往上前進個人覺得這段是全程算坡度較大的地方

所以平常如果是輕鬆騎的人大部份都會在警局這休息一下

由於今天並不是計時賽所以路上的車子少的可憐 ..家榮老大也不知在何時掉隊了

車行接近大屯山公園的牌子了心想今天的終點要到了...來帥一下開始衝刺...

誰知道....

就在我衝過那個牌子後聽到工作人員喊到後面後面終點改到後面的停車場了

心想哇靠! 雖然是你自己一個單位辦的活動終點也不能一直改來改去的啊

啊現在沒力了怎辦....只好硬是再給他撐一公里

結果到了終點的涼亭才知道高手們真的看到下雨天都在家睡覺了我居然是第四個到的

還是登山車的第一台 ..

後來才聽說終點又改到二子坪停車場的原因就是那有涼亭可以躲雨...

這次總共花了一小時十一分比前一個禮拜快約二十分...雨天果然是適合胖子火力全開的天氣

下山時因為知道雨天煞車可能有問題於是就慢慢滑... 到了離山下約三公里左右的地方...

決定還是下來用牽的好了....已經有幾個彎道必需靠腳煞才能停下來了

到了山下後想說找個地方把鋼圈擦一下因為雨天上面都卡了一層泥巴所以才會煞不住

誰知到了天元宮那的7-11時雨開始變大了像是用倒的一樣

等我把雨衣買好....雨停了><.... 而擦鋼圈這個動作的效用呢只維持不到十分鐘

煞車就又開始沒感覺了.....沿路只好儘量慢....時速不超過二十為原則

回到家免不了又是一陣洗刷刷... 洗完愛車後倒頭就睡這一睡就是四小時

么壽喔六月一共五個週末就有五場比賽

2008-06-03T07:22:00.001-07:00

么壽喔六月一共五個週末就有五場比賽

6/1
2008捷安特盃【全國自行車大賽】-越野賽、下坡賽、公路賽、登山賽

6/8
TUAA Presents KOM SERIES 陽金站

6/14
KHS-SLD慢騎樂上大屯山

6/21
桃園縣運動會縣長盃自由車錦標賽32公里

6/28
全國俱樂部聯賽第六站-環蘭陽溪公路自行車賽75公里

全部都參加一定可以瘦個三到五公斤....><

2008全國俱樂部聯賽第六站--National Cycling Club Series, Stage 6環蘭陽溪公路自行車賽

2008-06-03T07:14:00.001-07:00

2008全國俱樂部聯賽第六站--National Cycling Club Series, Stage 6
環蘭陽溪公路自行車賽
蘭陽溪兩岸道路完整優質，沿途綠山屏嵐風景美不勝收，蘭陽盃公路自行車賽以環繞蘭陽溪兩頭的葛瑪蘭及牛鬥大橋間的大環狀路線首次呈現給參與選手，歡迎選手一起來體驗、感受世界級公路車賽路線，用體力與心力去感受環蘭陽溪七個鄉鎮市宜蘭市、羅東鎮、五結鄉、壯圍鄉、員山鄉、三星鄉、大同鄉等之美，並共同維護自然環境，做一個自行車運動旅遊及環保的實踐者。
指導單位：行政院體育委員會
主辦單位：宜蘭縣政府
承辦單位：宜蘭縣體育會自由車委員會、中華民國自行車騎士協會
協辦單位：宜蘭縣政府警察局、宜蘭縣政府衛生局、宜蘭縣體育會、宜蘭縣政府工商旅遊處、宜蘭市公所、羅東鎮公所、五結鄉公所、壯圍鄉公所、員山鄉公所、三星鄉公所、大同鄉公所
活動日期：2008年6月28日（星期六）報到檢錄AM07：00，嗚槍出發AM08：00
報到及頒獎地點：宜蘭運動公園
活動路線：宜蘭運動公園-浮洲橋-葫蘆堵橋-泰雅大橋-牛闘橋-天送埤-三星196線-大洲-歪仔歪橋-噶瑪蘭橋南岸-噶瑪蘭橋左岸-浮洲橋-宜蘭運動公園，約75公里。
參加對象：對自行車賽有興趣者。
比賽程序：07：30開幕典禮
08：00鳴槍出發/公路車（視報名人數另作調整）
12：00頒獎典禮、午餐/宜蘭運動公園
競賽分組：公路車組—菁英組、市民組，共12組
公路車組/限使用公路車、嚴禁使用計時賽車或加裝計時賽把手、全封閉式碟輪不可使用。

破病就要看醫生

2008-05-31T04:34:00.000-07:00

就在這禮拜四下午的時侯右腳腳跟右側突然發生異狀有給他怪怪的fu

原本不想理他想說休息一下就好了,所以本來禮拜五是該騎車的

也硬是給他賴床賴到差點連飛小黃都來不及的情形

到了禮拜五的下午...狀況似乎有給他想更的更嚴重的情形

開始走路一擺一擺的,還在猜是不是只是那裡傷到.

下班就跑去運動用品店買了個調整型的護踝(事後証明是白花了錢)

結果到了今天早上發現...戴了護踝不但沒有比較好反而看起來更腫了

於是就想起昨天回來時有看到了一家專看骨外科的診所,就來企給他看一下唄

看了一下他居然說...A!你那是外側肌腱發炎,不建議戴護踝!

就問說有沒想打針,打針要自費但好的快點

於是就付了錢(掛號+打針250大洋...)打了針吃了藥....啊嗯 .....

約莫到了下午兩點左右,腳已經沒感覺了(不是啊是不會痛了)

就想說啊本來今天要出去跑的....天氣一直陰陰的害我浪費了一天

於是就換上新買的隊服出去小騎了一下

才剛出門樓下的管理員就說啊開始飄毛毛雨了耶!你還要出去混嗎?

看了一下天空的的陰陰的,不過上次也是看進樣結果才回到家雨就停了

所以就想說啊還是撐一下看看好了!於是就往迴龍那騎過了去

路上維持時速二十上坡...連超過了兩台車

啊就有一個人很瞎,被超過去後就開始想跟我軋車...真的是很閒

結果啊.....才過了那個長坡到龜山就開始給我下雨了

於是就折返在商家前小停了一下看了看那個雨應該短時間是不會停了

就算雨停了地上也都溼了..何況才騎沒多遠拼一下就回家了

於是就淋著雨又上路.這感覺真好啊...讓人又想起月初雨中比賽的fu

快樂之後要為此付出代價..... 先是給小桃紅洗完澡然後再拉出浴室洗鏈條

飛輪及後變上的兩個齒輪...這才發現哇咧這兩個齒輪好像從買回來就沒清過

髒的不行....清完再給他上油車架上蠟...這樣就玩了快三個小時...

林口跟團跟丟記

2008-05-28T07:24:00.001-07:00

啊今天難得的打算參加了大桃園小惡魔的夜騎團...

本來還想說回家還可以吃個飯休息一下再出發

後來越看時間好像越來不及了東摸西摸的

出門都七點二十幾了要趕在八點到他們的集合地

桃園巨蛋- 三民路跟成功路的交叉路口

到了迴龍的那個長坡時....全身都熱了起來...

坡是還好不陡不過長...4.x公里的連續上坡

而且又在趕時間..差不多用時速20 在上...夜騎才有可能

白天大概只能在16上下吧因為熱啊...

就在快到集合地時, 時間也差不多要到8 點了.我正在碎碎念說:

啊!不是說很多人,怎魔屁都沒看到一個...

然後就開始看到對向車道開始出現一閃一閃的車龍

乍看之下真壯觀...像一群紅色的螢火蟲(尾燈)

我急忙加速到橋頭準備回頭追上去....這是八點二分了...還真準時八點出團

掉頭後開始又是一連串的上坡...不過感覺上坡度很緩比迴路那段還緩滿多的

殺到了忠義路二段跟復興一路的交叉路口這是他們的第一個休息點

一路上超了不少台車...也被不少台車超了過去><

看他們似乎還會在這休息一陣子的樣子,又看到接連兩台車往前殺了過去

就想說那兩台應該知道路,自己又還不是很累應該可以跟的到

於是就跟了上去....騎著騎著一台不見了....又騎了一會兒...

到了文化一路了怪了我前方那台車怎麼突然左轉了 ...這時才意會出來

人家是要回家了>< 哇咧....前面看起來像文化路三段怎麼好像滿荒涼的感覺

沒什麼路燈....啊後面的車隊怎麼又沒看到人...休息這久喔..

這時看到長庚醫院...於是就想說算了跟丟了回家唄!還好從長庚回家的路我還是知道的

今天的教訓告訴我們...不知道路就跟著大隊人馬走....至少他們會有領路的

今天跑的結果是距離36.34KM 平均時速20.9KM 極速43.5KM歷時1:44
平均心跳 142 最大心跳175 燒掉了2013大卡

平溪逍遙遊

2008-05-25T01:53:00.000-07:00

話說原本前兩天是預定今天的行程是要去龜北宜的...結果...還是給他睡過頭

正想說那反正來不及了,起來時已七點了. 那就改變行程來去喊了很久的平溪看看. 平溪在印象中好像我第一次騎破百後就一直想去. 只不過懶惰, 於是就一直只是喊喊而己.

就在我在用趴趴狗查路線圖時, 就接到電話說: 啊又有一個人也睡過頭 ,啊唯一沒睡過頭的人確是腳去扭到, 所以就變兩隻一起去給他逛平溪了.

往平溪的路說實話其實並不複雜, 你只要盯著縣道106線往瑞芳方向行進就會到了.

由於只有兩個人所以就都以輕鬆騎的心情慢慢的約以時速二十七八慢慢飛.反正到木柵之前也都是平路. 很難踩的太慢.

行進到了木新路跟木柵路的叉路時想說不是很確定該右轉還是左轉就跟nomo說啊來問一下路好了.這時就看到我跟nomo都往後倒著要問人時,突然間就看到nomo 連人帶車的往左倒了下去

他這一倒把那位我們正要跟他問路的先生嚇了一跳.他起來後才知道原來他卡踏只有鬆了右腳左腳沒鬆所以一個重心不穩就...

踩啊踩的不知不覺已經過了深坑, 往石碇前進.這時我還跟nomo 說:嗯! 原來這個行程這魔輕鬆啊! 那改天可以抓公園組的來騎一下.

話才說完沒多久約莫是過了深坑的街道後開始上坡了....太陽也開始發揮他該有的威力....又開始颷汗了..連著約爬了應該有個十公里的坡到了106的58公里處迎接我們的是一連串的下坡.....這時心就開始OS了哇咧....下坡咧那回來不就又得爬上來...

車行路過了菁桐車站看到人還是那魔的多那些開車的人還在這小塞了一下...進到了平溪市區時 nomo說話了 .. 啊你確定還要再騎下去嗎..等下還要再騎回來喔...我看了看天空...嗯算了太陽大喝水也就算了不過這時的天氣看起來已經有那種要變天的感覺了於是就在路旁的小店跟阿嚒補充了一下水

我打開冰箱摸一摸 A好像都沒有冰耶...那放在冷藏做啥 !於是就問說啊有沒有比較冰的...阿嚒就說:啊呢嘸好啦! 你啊捏曬的熱熱的不要喝冰耶啦! 這你們教我的....我就說是喔啊你啊捏貢害我不敢說我還要跟你買冰來吃咧...阿嚒就說啊不然這個冰我請你啦...

進了老街...發現怪了怎麼好像有一些港仔也在那喀東西..然後看到還有在賣天燈造型的小吊飾就靠了過去...這時後就看到老闆娘的孫子(應該六七歲吧)跑過來拿了兩個說:這兩個啊上面的圖案,一個是我們這條街的另一個是另一條街的喔 ..(心想這孩真強這麼小就會幫忙做生意了)....後來老闆娘就說你們如果要拍火車的話 ...六月多好像還有一次會有蒸氣火車頭來,你們可以那時侯來...這可不是隨時有得拍的喔!來一次聽說要三十幾萬...

回程到了木柵時,天空果真滴下了幾滴雨來....就想說嗯還好有帶雨衣出來於是就披上了雨衣也把背包的防水套套上... 然後就發現.....嗯好像又不滴了....想說算了都披上了也不知幾時會下下來就不脫了....結果騎到了中和... 哇咧太陽出來了><而我呢...明明就沒下雨可是雨衣裡都悶的像下大雨了><

(所謂卡踏就是單車有種踏板是可以配合卡鞋使用上下車時要先上卡跟脫卡,才能移動不然就會...而為什麼會有這東西呢?因為當你只是用一般鞋子去騎車,車子前進的動力只有你腳踩下去的那腳能施力;而卡踏的作用就是讓你連腳提起來的力量都能傳導到車上.所以為了這個作用鞋子跟踏板間必需是互相卡在一起的.使用卡踏的好處大家也應該都猜的出是為了要騎的更快了唄)

今天跑的結果是距離89.54KM 平均時速21.4KM 極速50.9KM
歷時4:10平均心跳 135 最大心跳170 燒掉了4356大卡

被海放的一天

2008-05-23T23:37:00.000-07:00

今天難得有跟到車隊的行程

雖說是輕鬆騎的路線不過第一次跟人家的團總不能太難看

七點半準時就從龍華旁的車店出發

行經中正路中山路柑園路路過了山佳往三峽切了過去

行進路線都還滿平的不像我只會傻傻的從台三線過去

一開始大家熱身都還滿客氣的只有壓在約二十五六

漸漸的開始有車子衝了出去..小桃紅當然不甘示弱就追了上去...

在剛開始的路段還可以用三十多咬住 XTC TEAM的車尾....

不過一進到爬坡區就開始漸漸的被拉開來了....這不是小桃紅的錯..而是主人太遜了

因為想起了上次在東北角心跳破表的後果看到心跳表跳到一百七就開始放慢了下來

不過還好到了第一個休息點還沒被其他人超過

不過沒啥好開心的因為今天只有五台車一台XTC TEAM 一台小桃紅一台yukon 跟一台公路車和一台小折公路車因為新朋友騎小折所以在陪他慢騎

在第一休息點等了約莫十分人到齊了同時又看到四台同車隊的在這不期而遇於是就併團再往前衝

接下來的九公里都是爬坡真的是OOXX 不過大家看起來似乎狀況都還不錯沿路飛

飛到約離目的地三公里處大家開始不敵殘酷的太陽行進速度很明顯的慢了下來

在到了滿月圓後遇到個白目的小孩....
開口就啊伯啊伯請問你從山下騎上來的喔啊這台車要多少錢

然後轉身跟他爸說我剛問那個啊伯他說那台車不貴

我看了看他老爸起碼四十歲 >< 啊伯咧

回程的時侯也還滿好玩的大家都三四十的在飛一路咬著一台後面載了五六個人的小發財那駕駛壓力應該不小一次四五台車跟在他後面 ....跟了三四公里

今天跑的結果是
距離67.6KM 平均時速23.1KM 極速50.6KM 歷時2:55
平均心跳 143 最大心跳178 燒掉了3703大卡

Fedora 8 VS CentOS 5

2008-05-22T06:11:00.000-07:00

在跟Fedora 8 玩了快一個禮拜的混戰後終於學會放下
不再堅持用他去做虛擬化伺服器的host 系統了

這禮拜都一直在改XEN的設定啊一下改route mode 一下改NAT mode
最後又改回bridge mode結果都是在作白工
最後真的只好心一橫把弄了好幾天的東西全給洗了

結果啊看到鬼了啊換上了剛開了四百大洋的CentOS
居然就給他順順的完全無痛一次裝好
真的是沒花到錢它就是不開心就對了

果然是要學會放下不能一直再那鑽牛角尖
有時侯就是要轉過彎才能找到答案

話說這年頭賣書真的是很難賣

今天去天龍那看單CD CentOS賣三百

結果書加CD 才賣三九X

換算起來一本幾百頁的書才值九十幾元..

新手相談室-淺談變速

2008-05-21T04:54:00.000-07:00

對許多自行車老鳥而言，許多原理、技巧早已瞭然於心。但是有許多剛近01的新手，需要花許多時間，爬過許多文才能大致一窺堂奧。我也常常看到，許多新手車友買車時還不太瞭解變速系統的使用；也看過有車友因不熟悉變速系統的使用而一檔到底，徒然浪費許多力氣。因此小弟想拋磚引玉，先大致介紹一下自行車變速的原理與操作，惟小弟才疏學淺，若有謬誤，尚祈各位先進能不吝賜教。

首先我們來談談，為什麼自行車需要變速系統？

所謂具備變速系統的自行車，指的是騎士可以調整不同「檔位」的自行車。最陽春不具備變速系統的自行車，我們可稱為「單速」自行車，如一般淑女車，或學生用的通勤車。這類型自行車往往因設計較簡單，可以大幅壓低成本。那，回到主題，為什麼自行車需要變速系統呢？

要探討這個問題，就必需先瞭解自行車運作的原理。當騎士踩動踏板時，連接踏板的曲柄會帶動前面的齒盤（大盤），然後藉由鏈條帶動後面的齒輪，後面的齒輪（飛輪）連接於後輪輪轂（花鼓），故驅動後輪使自行車前進。假設大盤是32齒（規格上以T(tooth)表示），飛輪是11齒，當騎士踩動一圈，自行車的車輪約前進3圈（32/11），這個數值我們稱為齒比（齒輪比例），依此即可推得前進的速度。

單速自行車的設計簡單，但是卻無法滿足自行車針對不同地形的需求。當遇到上坡時，騎士需付出較大的踩踏力量對抗重力，而使得騎自行車爬坡變得困難，最後導致離開座墊，下來牽車。而變速系統的出現，解決了這個問題。

變速系統的主要目的，就是改變齒比。

具備變速系統的自行車，有些大盤的齒盤不只一片，端視是否有前變速系統而定。而飛輪一定則是有好幾片齒盤。

同樣踩踏一圈，齒比大者較費力，但是可得到較多的前進距離；齒比小者較省力，但是前進距離較少。
這跟滑輪的運作機制類似，費力則省時，省力則費時。

齒比越大踩踏越費力但是跑得較快，齒比越小踩踏越省力但是跑得較慢。

我們以配備Shimano Deore前後變速的自行車為例，大盤有3片，分別是44/32/22T（齒），後面飛輪則是9片，11-34（或32）T。藉由改變鏈條掛大盤與飛輪的哪個齒盤，就能改變齒比。

假設平地想要衝刺速度時，最大可以搭配到44/11，此時齒比最大，是4；
假設遇到陡坡需要省力換取爬坡的續航力時，最小可以搭配到22/34，此時齒比最小，約是0.6。

網站上大家會用 a x b 表示檔位，其中a表示大盤齒盤位置，b表示飛輪齒盤位置，例如44/11是3x9，22/34則是1x1。

因此從以上的敘述我們可以的得到一個結論，單單針對齒比而言，追求最大速度該看最大齒比（前大後小），追求最省力爬坡該看最小齒比（前小後大）。

要改變齒比，就要靠變速器把鏈條「掛」到齒盤上。而變速系統依不同的等級與不同的價位需求有許多不同的設計。自行車騎士透過所謂的「變速把手」（變把）操縱變速。變把的種類從「轉動式」（轉把）到「推拉式」不等，但主要原理卻類似，即藉由變把操縱變速線的鬆緊，帶動變速器移動位置，將鏈條導到不同的齒輪。

較低價位的自行車往往配備「非定位」變速系統，變速的操作有點靠「感覺」，要持續改變變速線鬆緊度直到成功變速。而所謂的「定位」變速系統，則是檔位清楚，打至某個檔位，變速器一定會掛至正確的齒盤，騎士變速的操作較簡單直接。

檔位顯示器，可以標示目前自行車所處於的檔位。有的是標示數字，有的則是標示位置。

那什麼是迴轉速？與變速系統有關係嗎？

所謂迴轉速是指每分鐘踏板轉幾圈，單位是RPM（Revolutions Per Minute）。迴轉速在60-80之間的時候踩踏最具效率，乳酸也比較不會堆積在大腿的肌肉當中。新手最忌重踩，一來肌肉容易疲勞受傷，二來膝蓋也容易受傷。而善用變速系統正可以調節踩踏的迴轉速。平地踩踏時，隨著距離拉長疲勞程度漸增，後變可以降檔維持迴轉速固定（速度當然就降低了），以讓心臟與肌肉得到休息。同理，跑山路爬坡時，降低檔位也可讓騎士的迴轉速維持在一定的水準。

理論與原理先講到這邊，接下來我們來談一下實際操作變速器的技巧，我們以27速登山車為例說明，其他速別請類推：

一般是左手操作前變速器，右手操作後變速器

拿到新車時，可以讓後輪騰空，轉動踏板，操作變把，觀察看看前、後變速器的運作狀況

新手騎乘平路時大盤可以掛在中間齒盤，飛輪大概是在6-8盤的位置

大盤進一檔，飛輪退二檔，約和現在踏感大致相當，例如2x8變至3x6，踏感大致相當，當調整大盤檔位的時候，是「趨勢」改變的時候。假設正要衝刺，則大盤要升檔，若要開始省力一點騎（例如爬坡），大盤要降檔

當停紅綠燈時，可以將後變調降2-3個檔位，啟動時可以較輕鬆

爬坡時，一開始可以先試試2x5，2x4，爬不太動再切至1x4，1x3，1x2，1x1

爬坡時，先變好檔位，並踩動鏈條正確變檔，變檔時最好要有一定的迴轉速，不要在重踩時變檔，否則鏈條容
易斷掉

盡量不要讓鏈條處於「歪斜」的檔位過久，例如1x7、8、9或3x1、2、3。這在實作上也很容易，因為大盤打到檔位3，表示要衝刺速度，飛輪不太會掛1、2、3（大齒盤），而大盤打到檔位1，表示要爬坡，飛輪不太會掛7、8、9（小齒盤）

下坡時，因為速度較快，為了避免踩空，往往需要變速到較大的檔位，例如3x9，但是要注意，往往下坡後緊接著是上坡，當下坡速度產生的動能因上坡而逐漸消失之際，應做好換到低檔的準備，以免速度太低時換檔會變成重踩

要測試低速檔，例如1x1時，又沒有坡可測試，可以壓住剎車踩動

21速或24速車種，並不表示較不利於爬坡（還是要算最小齒比啦），只不過，變速沒有像27速那麼「綿密」

補充：

反向式後變：一般的後變速系統採正向設計，當變速線旋緊時飛輪切換至較大齒盤，也就是降檔，而反向式後變的操作正好相反，利基在於爬坡時的變速較為省力

Mega Range：某些21速自行車機種會配備Shimano Mega Range飛輪，此套飛輪的最後一盤異常大，有利於爬陡坡。但是變檔的綿密性與27速機種仍有一段差距。

Gear Inch：將「踏感」實際量化的數據，與齒比和輪徑有關。
感謝25樓HenryV4兄提供Gear Inch解釋網站與試算軟體網址，有興趣的車友可以下載計算自己愛車的數據，一般數據在40～60的檔位數於一般踩踏重量，低於40是輕踩，高於60是重踩，數據可以說明您的愛車檔位設計是爬坡型（登山車系），還是競速型（公路車系）。

Gear Inch網頁
Gear Inch試算軟體

以下是小弟Fuji Tahoe V登山車，Deore大盤（44/32/22T）、飛輪（11-34T）規格得到的數據：

	9	8	7	6	5	4	3	2	1
3	101	85	74	65	55	48	42(不建議)	37(不建議)	32(不建議)
2	73(不建議)	62	53	47	40	35	31	26	23(不建議)
1	50(不建議)	42(不建議)	37(不建議)	32	27	24	21	18	16

以上轉貼自 mobile01

腳踩風火輪半年甩肉56公斤

2008-05-21T04:39:00.000-07:00

今天人家傳給我的....不是我喔...雖然很想

內文是說有個國小老師靠著每天固定騎14公里，一回家第一件事就量體重，
還有也要設法控制飲食，因為騎腳踏車回家後，會很想吃東西；他初期的菜
單是，週一到週五早餐只喝一罐優酪乳，中午只吃一碗飯、菜，晚餐只吃清
淡的蔬菜、麵食類，假日才吃些牛肉麵、牛排犒賞自己。

就這樣維持了半年，他從原本136公斤成功減為80公斤；甩掉肥胖後，他不
僅沒有高血壓、脂肪肝，體力也因騎腳踏車變得更好，成功減重後，他開始
每天騎2小時腳踏車練速度，持續半年下來，開始參加比賽；加入新竹E-MA
車隊後，去年在自行車騎士及TUAA協會、二輪人網站舉辦的北海岸自行車賽
、北大武山等比賽中成績耀眼，是他意想不到的收穫。

看了真讓自己汗顏.....算一算小桃紅進門也快一年了...

而他的主人才瘦那麼一滴滴更別說得金牌了

跟車友說了這個..他居然說那我們來比賽好了看誰瘦的快...真的是么壽喔

PS:MTB登山車改裝維修保養....這本現網路上打六六折喔昨天在網路上看
到的就給他敗了下去...

心動的感覺.....心跳颷到183

2008-05-10T04:53:00.000-07:00

一早天空飄著細雨騎著我的小桃紅到力羽的店門口集合..
這裡我說的一早是多早呢.. 四點沒錯你沒看錯就是四點.
因為這團是大團七十五人所以老闆只好讓我們早點集合而小弟我呢車子還沒拆所以要更早一點到那拆車裝袋.
在大家的睡夢中大家到達比賽的起點開始各自組起自己的愛駒了.
由於之前都沒拆過車所以今天在拆跟裝的時侯都麻煩了同行的車友幫我check 在這向他們致意.
今天算是上了一課知道要怎拆裝還有要注意的地方了
比方說快拆的輪子裝完後不要太開心就騎上去喔.因為在拆輪子時你的剎車是鬆開的.
菜鳥的第一次就是沒注意到馬上就去試騎還搞笑用腳剎.
比賽開始陸續就看到有車手的車子發生狀況而放棄了.路上還有看到斷掉的鏈條..
騎著騎著還差點被一位騎到一半手機響想接的車友撞到...
(在此提醒行進間請不要接電話以免發生危險)因為他身體一偏差點撞到電線桿然後一閃又差點撞到我><...
車行過了水湳洞後開始連續五公里的爬坡了...就是在這段路騎到心跳颷到183整個人快往生的感覺..
然後還有人在那邊說快點快點快關門了
(這裡指的是當比賽時有選手騎的太慢時就會被剝奪繼續比賽的資格,這個時間點通常是看第一名通過後加一定的時間後設為關門的時間).
通過了爬坡區開始進入下坡區.由於天氣的關係又是霧又是雨又是風的真是超特別的經驗-
能見度一度剩不到十公尺.本來還以為會因下雨取消比賽後來在出發前大會才說自行車比賽只有在遇到颱風地震之類的天災下才會取消或延後.
下坡區等著我們的是一個又一個的急彎雖然大會在特別彎或特別陡的地方都有工作人員或警察提醒我們要減速
但後來聽說還是有一位車友在這整個人飛了下去...幸好他福大命大飛出去時剛好倒掛在樹上手還有抓到樹滕,又剛好裁判長巡邏路況看到路邊躺了一台車沒看到選手就立刻開始搜救...
出了下坡區後路上還有熱情的民眾在路邊擊鼓幫我們打氣.接著路過出發的起點就表示比賽快到終點了...
在看到最後三公里的時侯臉都快綠掉了...雖然比賽前就知道終點前還要爬一個很硬的坡但沒想到是要爬三公里的硬坡特別是在賽末體力都要用盡了的時侯....
就在剩一公里時右腳就開始出現快抽筋的情形了剩半公里時..
小桃紅的檔已經退到不能再退了已經輕到再用力點車頭都快被抬起來了最機車的是剩不到二十公尺時兩腳都抽筋了下來推了兩步還是覺得再上車撐完... 費時三個小時完賽.
後來聽菁英組的天啊不到兩小時就騎完了我們果然是凡人哈哈

2008捷安特盃全國自行車大賽

2008-05-06T06:38:00.000-07:00

活動宗旨：為提倡自行車專業運動水準，促進全民自行車運動風氣，特於台中縣鐵砧山舉辦自行車公路賽與登山越野車賽，鼓勵國內外菁英好手與市民休閒運動族群一同參與此全民自行車運動。
指導單位：交通部觀光局、行政院體育委員會
主辦單位：臺中縣政府、財團法人自行車新文化基金會
承辦單位：中華民國自行車騎士協會、台中市體育會極限運動委員會
贊助單位：
捷安特股份有限公司
協辦單位：臺中縣政府交通旅遊處、臺中縣警察局、臺中縣衛生局、臺中縣政府教育處、臺中縣大甲鎮公所、臺中縣體育會自由車委員會、單車誌雜誌、單車身活雜誌、台灣自行車零組件動態測試協會
比賽日期：中華民國97年5月31日、6月1日（星期六、日）；檢錄AM0730
5月31日（星期六）林道越野賽、山道下坡賽
大甲谷關挑戰隊（簡章詳另件）
6月 1 日（星期日）公路繞圈賽、登山賽
大甲谷關挑戰隊（簡章詳另件）
領隊會議：5月30日（星期五）晚上七時
會議地點：台中縣大甲鎮巨大公司1樓會議室（地址：台中縣大甲鎮順帆路19號）
比賽地點：（一）林道越野賽：鐵砧山運動公園繞圈賽
（二）山道下坡賽：鐵砧山運動公園下坡賽
（三）公路繞圈賽：大安港路（新政路口、大甲體育場）-南北七路-東西六路-中山路-經國路（大甲體育場）-大安港路，繞圈約11公里。
（四）登山賽：中山路與鐵砧山運動公園入口處-鐵砧遊客中心，約2公里
（五）大甲谷關挑戰隊：大甲-谷關
參加對象：歡迎對自行車運動有興趣者組隊參加

TUAA Presents KOM SERIES 陽金站

2008-05-06T06:21:00.000-07:00

http://www.tuaa.org.tw/eventRaceDetail.php?EID=20080411115903
活動日期：2008/06/07 (六)協力廠商：您的認同與參賽，就是贊助的種子˙支持快樂運動，支持TUAA，Happy Sporting support TUAA主辦單位：TUAA 台北城市生活運動協會(保有核發獎項權利及活動辦法最終解釋權)承辦單位：C2C CREATION 冠品創意股份有限公司指導單位：行政院體育委員會，陽明山國家公園管理局，台北市政府體育處會場地點：起點/台電核二廠北部展示館停車場終點/小油坑遊客服務中心停車場參加資格：年滿15歲，不分男女，熱愛自行車運動者皆可報名參加預估名額：500

KHS-SLD慢騎樂上大屯山青斑蝶的傳奇非騎樂部成員區

2008-05-06T06:10:00.000-07:00

http://www.lifeok.com.tw/LifeOK/course.jsp?course_id=38&store=KHS
時間 6月14日AM8:00~AM11:30
地點康厝-北新莊縣道101
已報名人數 13
截止日期 2008-05-26
課程名額 50
報名人數
報名選單非騎樂部成員
線上價：200 元

因，學校決定致力於車友們安全的[曲道訓練]、正確姿勢的[單車診所*飛輪教室 ]、自救車命DIY等活動。故，暫時中止舉辨挑戰大屯山爬坡大賽。青斑蝶，是校長欽定的「校蝶」，看看牠們繽紛的裝扮，隨風飛舞的姿態，是不是很像單車客們身著彩色，到處出遊四方的樣子呢？沒錯，這就是牠們被選為「校蝶」的由來。這一趟「SLD樂騎大屯山－青斑蝶的傳奇」，就是要讓車友們在活力踩踏之餘，也能一邊享受沿途彩蝶飛舞的樂趣。趁著六月正是青斑蝶大量孵化的時節，讓我們乘著風，一起欣賞大屯山頭萬蝶齊飛的感動吧！

[SLD慢騎樂上大屯山]，由[單車診所*飛輪教室 ]畢業學員自主活動的[SLD樂騎部]主辦。
以SLD Slow Long Distance 精神；1)照顧自己，低速樂騎，不飆汗。2)安全輕鬆，高轉騎樂，不停腳。3)不計名次，不計成績，只樂騎。非競賽型[慢騎樂上大屯山]，凡*三個半小時內完程者，均頒發彫刻姓名的完程記念獎牌。
*三個半小時的時限，是以校長的腳力三個小時內完程之標準，再加半小時。故您一定可以上的。
貼心小叮嚀：
(1)自備飲水輕食, 自己補胎修車工具.　　 (2)如果天雨將取消或延期一日6/15(日)
參加費(含保險)：SLD騎樂部成員nt150。非SLD騎樂部成員nt200。現場報名nt300(不含保險)。詢問：joey@khsbicycles.com.tw
《SLD樂騎部》號召新血
校長曰：據，KHS飛輪班同學之需要，知道何為正確Form後，但仍需努力去適應。本來，Form矯正，是最少需要三個月。所以，課後再有一段共同互磋互砌的機會，而後才能發揚光大，造福廣大的車友，您我功德不是一樁嗎！
[SLD樂騎部] 最終以20km/h時速，樂騎200公里為目的Slow Long Distance也。参加資格，限KHS飛輪班學員，先由台北開始，逐漸推展到桃園、中部、南部，遍及全省。
想要參加《SLD樂騎部》的KHS飛輪班同學，請向SLD樂騎部Joe部長報到；姓名//性別//年令//mail address//手機//緊急連絡人&電話SLD樂騎部// 部長// Mr. Joe Yang joey@khsbicycles.com.tw